Oktober 2026, Chongqing – For utenlandske forhandlere er det ofte ikke valg av motorsykkel som er det vanskeligste når de kjøper kinesiske motorsykler, men leveringstid og fortolling. Hvis dokumentasjonen er ufullstendig og vilkårene ikke er klart definert, kan varene ikke hentes ut i destinasjonshavnen, og man pådrar seg høye liggeavgifter hver dag.

For å møte disse vanlige utfordringene ved eksport har Chongqing-motorsykkelmerket TAIMU MOTO i sin nylige globale forhandlerrekruttering gitt et klart svar: Fabrikken tilbyr ikke bare de tre vanlige handelsvilkårene FOB, CIF og DDP slik at kundene kan velge fleksibelt, men kan også utstede fullstendig opprinnelsesbevis og fortollingsdokumenter for destinasjonshavnen, slik at «laget i Chongqing»-offroadmotorsykler leveres trygt til utenlandske butikker.

Hvordan velge blant de tre handelsvilkårene? Gi initiativet til forhandleren

I internasjonal handel avgjør FOB (free on board), CIF (cost, insurance and freight) og DDP (delivered duty paid) hvem som har ansvar for frakt, forsikring og fortolling. TAIMU MOTO bruker ikke en standardløsning i samarbeidet; forhandlerne kan selv velge ut fra sin egen fortollingskapasitet og finansielle planlegging.

Hvis forhandleren har en erfaren fortollingsagent og skattenummer lokalt, er FOB det vanligste valget. Fabrikken sørger for at motorsyklene kommer trygt om bord på skipet og fullfører eksportfortollingen, mens sjøfrakt og fortolling i destinasjonshavnen håndteres av kjøperen. Dette gjør det ikke bare mulig for forhandleren å kontrollere logistikkostnadene selv, men gjør det også enklere å beregne de reelle kostnadene ved ankomst. Hvis man ønsker at fabrikken også dekker sjøfrakt og forsikring, kan forhandleren velge CIF og spare seg bryet med å finne speditør og sammenligne fraktpriser.

For utenlandske butikker som er nye med kinesiske motorsykler og ennå ikke har importtillatelse lokalt, støtter TAIMU DDP (delivered duty paid). Det vil si at hele logistikkjeden fra fabrikktransport i Chongqing, eksportfortolling og sjøfrakt til importfortolling og tollbetaling i destinasjonslandet, og til slutt levering til kundens lager, koordineres av fabrikken. Forhandleren trenger bare å signere for varene på destinasjonen, noe som i stor grad senker terskelen for grenseoverskridende innkjøp.

Unngå tollstopp: fullstendig opprinnelses- og fortollingsdokumentasjon

Siden offroadmotorsykler har motornummer og rammenummer, er kontrollraten i tollen i mange land høy. I tillegg, hvis det er elektriske offroadmodeller, kommer transport av litiumbatterier som farlig gods inn, og dokumentasjonskravene er enda strengere.

For at forhandlerens varer skal komme problemfritt gjennom tollen, leverer TAIMU fullstendig grunnleggende handelsdokumentasjon før utskiping, inkludert kommersiell faktura, pakkeliste og konnossement. Når det gjelder opprinnelsesbestemmelse, kan fabrikken bistå med å søke om opprinnelsessertifikat utstedt av China Council for the Promotion of International Trade eller tollmyndighetene; hvis målmarkedet er i ASEAN eller andre områder med frihandelsavtale med Kina, kan det også søkes om tilsvarende preferanseopprinnelsessertifikat (for eksempel Form E), som direkte hjelper forhandleren med å redusere deler av tollen i destinasjonslandet.

For ulike lands markedsadgangskrav bistår TAIMUs tekniske team med kjøretøytekniske dokumenter som kreves for sertifisering i destinasjonslandet, og hjelper forhandleren med å fullføre sertifiseringsprosesser som Mexicos NOM og EUs EEC. For elektriske modeller leverer fabrikken strengt UN38.3-testrapport og MSDS-dokumentasjon for å sikre samsvar med sjøtransport av farlig gods. Fra søknad om eksportlisens til endossement av konnossement ved henting i destinasjonshavnen, sørger hele dokumentkjeden for at dokumentene stemmer med hverandre og med varene, slik at forhandleren helt slipper bekymringer.

Kvalitetsgaranti: bare motorsykler som tør å stille i løp overlates til deg

Uansett hvor smidig fortolling og logistikk er, må forutsetningen være at motorsykkelen selv tåler markedets prøvelser. Mange utenlandske butikker tør ikke ta inn kinesiske motorsykler fordi de er redde for at det ser bra ut i brosjyren, men at det oppstår feil etter bare noen dagers kjøring, og at reservedeler og ettersalg blir liggende.

TAIMUs selvtillit kommer fra testing i ekstreme løp. I juli 2026 sendte TAIMU direkte en standard produksjonsversjon av S300R med en pris på 27 800 yuan til Red Bull Romaniacs hard enduro, et løp der fullføringsraten er under seksti prosent. Ikke en eneste skrue ble endret, og selv rytteren kom fra fabrikkens eget team. Etter løpet tok grunnleggeren Shi Jian med seg dataene om feilene som ble avdekket under løpet tilbake til Kina og oppgraderte umiddelbart bakbremsfestet og byttet ut elektronisk innsprøytningssystem på hele modellserien.

«Motorsykkelen du selger i butikken, og motorsykkelen som kjører i verdens vanskeligste løp, kommer fra samme produksjonslinje.» Denne praksisen med å stille med standard produksjonsmotorsykler direkte i løp bekrefter ikke bare den underliggende kvalitetskontrollen, men har også gitt TAIMU en reell tillitsgaranti blant utenlandske distributører.

For å redusere den finansielle risikoen ved forhandlerens første ordre har TAIMU også fleksible retningslinjer på logistikksiden. Fabrikken støtter testing med små partier demonstrasjonsmotorsykler og tillater at modeller med ulik slagvolum og ulik drivlinje (bensin/elektrisk) lastes blandet i samme container. Forhandleren kan først bestille én container for å teste produkter i flere prisklasser, og deretter øke ordren for modellen som selger best.

For tiden åpner TAIMU MOTO for regionale forhandler- og agentursamarbeid i land over hele verden. Enten du ønsker å kontrollere forsyningskjedekostnadene med FOB-modellen, eller ønsker en helhetlig levering til døren via DDP, kan du kontakte de offisielle kanalene for å få detaljert pristilbud og sjekkliste for fortollingsdokumenter.

Om TAIMU MOTO

TAIMU MOTO er et offroadmotorsykkelmerke under Chongqing Quzai Technology Co., Ltd., med hovedkontor i Dazu høyteknologiske sone i Chongqing. Merket fokuserer på utvikling, produksjon og global drift av offroadmotorsykler, har både bensin- og elektriske produktlinjer, og dekker flere typer offroadmotorsykler som full størrelse, ungdom og barn. Selskapet har OEM-produksjon av komplette kjøretøy og ODM-tilpasset utviklingskapasitet. S300R deltok i Red Bull Romaniacs hard enduro i standard produksjonsstand, og feildataene etter løpet er allerede brukt til å forbedre hele modellserien. Globale kunder er velkommen til å kontakte oss for tilbud på handelsvilkår, sjekkliste for fortollingsdokumenter og avtale testing av demonstrasjonsmotorsykler.