Når man driver ODM-eksport av motorsykler, er det lett for mange fabrikker å trå feil: Så snart en forhandler nevner et tilpasningsbehov, investerer de i kostbar verktøyproduksjon og full omkalibrering av kjøretøyet, og til slutt når ikke ordrevolumet opp til forventningene – både fabrikken og kunden taper på det. Nå prøver bransjen ut nye tilnærminger, der kjernen er å kontrollere tilpasningsinvesteringen på en fornuftig måte, slik at alle produktendringer samsvarer med forhandlernes lokale, langsiktige forretningsplaner i utlandet.
Fabrikkene påtar seg ikke lenger full ombygging av kjøretøyet, men deler inn i to nivåer: lett tilpasning og dyp tilpasning. Endringer som dekaler og farger, emballasje, instrumentpanelgrensesnitt og montering av små tilbehør er billige og raske å gjennomføre; så lenge forhandleren har en stabil salgsplan, kan fabrikken raskt tilpasse seg. For kostbare tilpasninger som involverer ramme, drivverk eller helt ny verktøyproduksjon, avtaler man med forhandleren et minimumsordrevolum og en langsiktig samarbeidsperiode, slik at FoU-kostnadene fordeles over flere påfølgende ordrer og man unngår engangsprosjekter på kort sikt.
Det forhandlere i utlandet frykter mest, er at leverandøren bare ser på den enkelte ordren og ikke tar hensyn til hvordan markedet lokalt utvikler seg. Enkelte regioner i Europa oppdaterer utslippskravene raskt, mens markedet i Latin-Amerika foretrekker robuste modeller som er enkle å vedlikeholde. Fabrikken forutsier markedsendringer sammen med forhandleren på forhånd og legger inn rom for endringer i modne basismodellplattformer, slik at senere produktiterasjoner ikke krever store ombygginger.
For forhandleren betyr det at man ikke må bære enorme tilpasningskostnader på én gang; for fabrikken betyr det at man unngår store sunk costs. ODM handler ikke lenger om å bygge akkurat det kunden ber om, men om at begge parter driver langsiktig forretning sammen, der produktene gradvis utvikles i takt med det lokale markedet – bare et langsiktig samarbeid kan være stabilt og varig.